20 septiembre 2017

Aston Martin W12 de James Bond

La película número 20 de la serie del agente del servicio secreto británico James Bond, con licencia para matar, ya tiene título, Beyond the ice, y fecha de estreno: el 22 de noviembre de este año. El pistoletazo de salida se dio ayer en los estudios Pinewood de Londres.

El director de cine neozelandés Lee Tamahori gritará por primera vez «¡acción!» el próximo lunes en los estudios Pinewood, situados en la Pinewood Road de Buchimshire. El irlandés Pierce Brosnan se calzará los zapatos italianos y conducirá el Aston Martin W12 del superagente británico por cuarta vez a sus 48 años, cinco hijos, recién casado y proclamado en noviembre pasado por la revista People como el hombre vivo más sexy del mundo.


«Me encuentro plenamente en forma, todavía no requiero de cirugía plástica, no necesito teñirme el pelo, el guión es fabuloso y creo que puedo interpretar a James Bond por cuarta vez con gran propiedad». Con su característica voz susurrante, Brosnan recibió ayer a la prensa de todo el mundo para presentar la producción, que cuenta con un presupuesto de 228 millones de dólares (256 millones de euros) y cuyo rodaje se realizará en lugares como Corea del Sur o Cádiz.

«Queremos hacer una gran producción, como siempre», dijo Brosnan, estrella absoluta de la función, tan sólo eclipsado por la deslumbrante belleza de la actriz del momento, Halle Berry, que interpretará a una de las maléficas villanas características de la serie, Jerrinx. Recién llegada de Nueva York, donde le fue concedido el Premio del Círculo de Críticos por su trabajo como Leticia Musgrove en Monsters ball, la actriz dijo: «Quiero ser una de las más magníficas villanas de la serie que jamás han existido».

En el apartado de los villanos, y junto a Berry, estará el actor asiático americano de 30 años Rick Yune, que intervino recientemente en The snow falls in cedars y vestirá el uniforme del general norcoreano Zao, nombre del agente secreto que interpretará. Una joven actriz de apenas 20 años, la inglesa Rosamund Teike, se une al reparto en la facción del bando de Bond.
A sus 21 años, le ha caído en gracia el personaje de Gal Brand, una agente secreta de Scotland Yard, que procede de otra novela anterior de Ian Fleming, Moonraker. También aquí, como siempre, Samantha Bond será la eterna enamorada platónica señorita Moneypenny.
La presentación de ayer sirvió para desmentir los típicos rumores y especulaciones que tanto dañan a las películas hoy en día: Halle Berry no se desnudará ni formarán parte del elenco Salma Hayek ni Saffron Burrows, tal y como habían asegurado algunas habladurías en Internet.
El actor Michael Madsen formará parte del reparto, pero todavía se duda acerca de la participación del surafricano Arnold Vosloo, que se hizo famoso por haber sido el vengativo sacerdote egipcio en taparrabos de las dos entregas de La momia.

Desde que se inició la serie Bond (en 1962, con la legendaria 007 contra el doctor No, que dirigió Terence Young), han transcurrido siempre dos años entre cada una de las películas.
Sin embargo, entre los estrenos de El mundo nunca es suficiente y Beyond the ice, habrán transcurrido tres. Las razones de este retraso (que nos ha permitido ver el lado oscuro de Bond con un sombrísimo Pierce Brosnan como el corrupto agente del MI6 Andy Osnard en la singular El sastre de Panamá, de John Boorman) son, según palabras de él mismo: «He intentado ponerme al máximo de forma para este papel, lo otro ha sido un gran guiño».
Los productores de la nueva entrega, Barbara Broccoli y Michael G. Wilson, desvelaron ayer aspectos de la trama, localizaciones y la elección del director que hace una década sorprendió con títulos como Guerreros de antaño, The edge y La hora de la araña.La productora EON guarda el secreto absoluto acerca del desenlace de Beyond the ice, pero parte del asunto gira alrededor de un artefacto capaz de generar mutaciones faciales.
Si hace 40 años, el actor escocés sir Sean Connery definió la imagen de lo que representa Bond, lo cierto es que Pierce Brosnan ha sido aclamado como su más efectivo sucesor. Bronsnan ha logrado superar a George Lazenby, Roger Moore y Timothy Dalton.
¿Será también el Bond número 21? El irlandés sonrió ayer con ambigüedad: «Podría ser yo o cualquier otro. La cuestión es que me siento en forma. Los candidatos son muchos y las posibilidades, enormes».

Cuarenta años de James Bond
Educado en Eton y Fettes y con una licenciatura en lenguas orientales por la Universidad de Cambridge, James Bond fue ascendido a capitán de fragata de la Armada Británica antes de unirse al MI6. Se convirtió así en uno de los escasos agentes al servicio de Su Majestad con licencia para matar. Su función durante las últimas cuatro décadas ha sido perseguir a quienes ambicionan dominar y destruir la civilización, tal y como la conocemos.

Nada ni nadie le detiene en su implacable batalla contra el Mal. Ya en su primera película, el Bond de Connery tuvo que enfrentarse contra el maléfico doctor Julius No, un experto en armas radiactivas que planeaba destruir el programa espacial norteamericano. De paso, conoció a la singular sirena Honey Rydeer, que portaba el bikini y el rostro de Ursula Andress.

Aquella película fue producida por Albert J. Broccoli, apodado Cubby. Pierce Brosnan inauguró ayer una placa conmemorativa en su honor. Broccoli falleció hace cinco años y su hija Barbara continúa la tradición instaurada por él: «La clave estuvo, según su opinión, en la altísima calidad de los valores de producción de cada película. Sólo quiero seguir su tradición y homenajear así su memoria».

12 agosto 2017

Préstamos personales rápidos

El mercado de los créditos rápidos online es un sector que está en pleno auge y cuya previsión parece seguir creciendo paulatinamente, los préstamos personales rápidos son de los más favorecidos de la crisis en España; es un sector que está en plena expansión. Cada vez son más los usuarios de la red que realizan búsquedas de productos o servicios para que satisfagan sus necesidades más inmediatas.


Y cada vez es mayor el número de personas que utilizan internet para solicitar y buscar créditos rápidos.

Las razones por las que una persona puede solicitar un mini crédito inmediato son muy variadas. Si no tienes trabajo y estás buscando montar un negocio, puede solicitar un crédito rápido para desempleados; si necesitas dinero con urgencia porque te han surgido un inconveniente y no tienes entero pueda prestar, siempre puedes pedir un mini préstamo. Si el dinero no puedes devolverlo de una sola vez, existe los créditos rápidos para ser devueltos a plazos. También son asequibles para universitarios que quieran hacer un máster o estudiar una carrera.

Cualquier persona tiene acceso a acceder a un mini crédito, puede ser motivo crecen las búsquedas en Google de dinero urgente.

El dinero puedes utilizarlo para hacer un regalo a un ser querido, no solamente para tapar agujeros, cuando sea el día de la madre siempre podrás regalarle un artículo de bisutería, un producto de cosmética o maquillaje, un tratamiento de belleza un complemento de moda. A las mujeres les gusta este tipo de regalos para sentirse guapas y jóvenes y así resaltar sus cualidades físicas, además de para relajarse. Para las que son más aventureras y atrevidas, siempre les costará una escapada en familia a algún lugar tranquilo. Los préstamos online que pueden ayudar a que pases unas mejores vacaciones si has emprendido el viaje sin el capital suficiente.

Solicitar créditos al instante para una escapada o vacaciones, es más común de lo que parece, las razones son evidentes, este tipo de créditos son muy fáciles de solicitar, todo el proceso es online, su índice de concesión de créditos es bastante alto y brinda la posibilidad de escoger la cuantía que quieres y necesitas.

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Elabora un presupuesto si pretendes hacer una mini escapada, incluye todos los servicios que vas a necesitar como alojamiento, transporte, comidas y vuelos. Compara siempre diferentes tarifas de vuelos haciendo uso de compradores, así como diferentes compañías de alquiler de coches. Utiliza bonos y prefieres desplazar que en transporte público, si vas a utilizar el tren, evita comprar en horas punta. Evita el roaming a toda costa si tienes pensado viajar al extranjero, que supondrá cargos importantes de dinero. Si lo tuyo son las visitas culturales a museos y demás, procura organizar la salida en los días en los que se ofrecen las entradas gratuitas, verás cómo ahorrar en vacaciones no es tan difícil.

Puedes optar por alquilar una casa rural y pasar unos días con tu familia o con tu pareja, podrás hacer excursiones por senderos y realizar ejercicio, apreciarás rincones nuevos y disfrutarás de vistas preciosas. Uno de los planes preferidos para realizar actividades es el paracaidismo o el puenting, vivirás una experiencia inolvidable. Las rutas a caballo son también otra opción, el caballo está considerado como el mejor terapeuta para niños con autismo. Siempre podrás irte de camping un día o dos, aprender a convivir en situaciones en las que no tenemos comodidades, hará que te fortalezcas. El está o la playa si vives en la zona costera presentará genial, desconectar a al más puro estilo zen.

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11 agosto 2017

Seat Ibiza el super ventas de marca española

El número de mayo de la revista Marca motor ya está a la venta y llega repleto de novedades. El nuevo Seat Ibiza es la gran estrella de la portada. Aunque su estreno mundial tendrá lugar durante el próximo Salón de Madrid, a finales del próximo mes de mayo, en páginas interiores ya se desvelan todos los secretos de un modelo que apunta a superventas de la marca española.



La prueba a fondo de este número tiene como protagonista al Jaguar XF. La berlina aprueba el examen con nota: llega cargado de tecnología, muestra un notable comportamiento dinámico y, además, marca un nuevo estilo de la mano de Ian Callum, diseñador reconocido por sus trabajos en varios Aston Martin. Y todo ello, sin renunciar a la elegancia clásica que siempre ha caracterizado a la marca británica.

Los modelos más lujosos también tienen su espacio en Marca motor.Como muestra, la primera toma de contacto con el prototipo Audi R8 TDI. Miami es el paradisiaco escenario donde se ha testado esta máquina de 500 CV, que presume de un aspecto aún más radical que el modelo de producción de gasolina. Si se trata de prestaciones, el órdago viene de la mano de una espectacular comparativa en los dolomitas italianos: el flamante Aston Martin DBS se enfrenta, sobre un asfalto cubierto de hielo y nieve, al Lamborghini Murciélago LP640 y al Ferrari 599 GTB Fiorano.

Menos glamourosa, pero más accesible, es la comparativa oficial de este número 55. En ella se enfrentan las versiones ecológicas -y exentas del Impuesto de Matriculación- de cuatro modelos de éxito entre los más jóvenes: Ford Focus TDCi, Seat León TDI, Fiat Bravo Multijet y Renault Mégane dCi.

El reportaje de este mes tiene como protagonistas a los toreros.En pleno apogeo de la temporada taurina, maestros como El Cid, Luis Francisco Esplá, Alejandro Talavante, Fran Rivera -y muchos más- hacen un paréntesis entre la Feria de Abril y la de San Isidro para abrir sus garajes, enseñar sus mejores coches y desvelar la estrecha relación que tienen con el mundo del automóvil...y sus mejores anécdotas al volante.

En el nuevo ejemplar de Marca motor hay sitio para muchas más cosas. Por ejemplo, los amantes de los todoterreno y todocamino se pueden poner al día con un especial de 16 páginas que no sólo incluye las últimas noticias y novedades del universo off-road, sino que también cuenta con la primera prueba dinámica a los mandos del BMW X6 y una comparativa: el nuevo Ford Kuga, frente a Volkswagen Tiguan y Toyota RAV4.

Pero todavía hay más. Como todos los meses, el suplemento Marca motos cuenta con la información necesaria para saber lo último sobre el mundo de las dos ruedas. Como muestra, la Honda DN01, un modelo futurista que va a dar mucho juego.

Marca motor te ofrece esto y, como cada mes, el suplemento de deporte, las mejores noticias, reportajes, anticipaciones...Y, lo mejor: todo, por sólo 1,90 euros.

10 agosto 2017

Nissan GT-R un deportivo de vídeojuego

Tres vueltas al circuito portugués de Estoril fueron suficientes para comprobar que el nuevo Nissan GT-R es un coche excepcional desde cualquier ángulo. Tiene el aspecto de un vehículo de carreras, pero también la suficiente elegancia para no resultar escandaloso, y una vez dentro de él y ya en la pista podía medirse de igual a igual con otros superdeportivos de nombres más sonoros como Ferrari o Lamborghini.


La potencia se percibe desde el primer segundo y a partir de ahí se trataba de exprimir las prestaciones y velocidad al máximo de lo que permitía la pista y la habilidad del conductor. Lo mejor en esa corta pero intensa prueba fue la rápida respuesta del cambio y los frenos pero, sobre todo, la buena insonorización del habitáculo con la que se consigue que el ruido del motor llegue filtrado, como un simple rumor.

El GT-R está equipado con una caja de velocidades de doble embrague y seis relaciones que pueden funcionar de forma totalmente automática o secuencial, para lo que cuenta con levas tras el volante. Los tiradores son grandes y fáciles de accionar, incluso con el volante girado. El doble embrague, independiente para las marchas pares e impares, preselecciona automática- mente las marchas superiores e inferiores para realizar los cambios de forma casi inmediata.El buen funcionamiento de los frenos está apoyado en unos discos perforados y ventilados y pinzas Brembo.

El Nissan GT-R es exclusivo en todas sus vertientes. No se basa en ningún modelo anterior de la marca, ha sido diseñado y concebido partiendo de cero. El estilo se basa en el del GT-R Proto, que se mostró en el Salón de Tokio de 2017. El modelo de serie es casi igual, sólo tiene algunas modificaciones en el frontal para adaptarlo a las normas para protección en caso de impacto.
El nuevo GT-R retoma la experiencia de Nissan en la construcción de superdeportitos, pero está construido sobre una plataforma específica, denominada internamente PM (Premium Mid), que se deriva de la E, sobre la que se construyen los Nissan 350 Z y los Infiniti, la marca de gama alta de Nissan que desembarca en España en octubre.

La plataforma PM tiene una construcción híbrida, en la que se utilizan aleaciones de aluminio, fibra de carbono y aceros avanzados.El montaje del GT-R se realiza de forma artesanal en la planta japonesa de Tochigi y el grupo propulsor y la caja de cambios en la de Yokohama.
El motor que mueve esta máquina es un nuevo 3,8 litros con seis cilindros en V y doble turbo que alcanza una potencia máxima de 480 caballos a 6.400 revoluciones y un par motor de 588 Nm entre 3.200 y 5.200 vueltas. Pese a esas excelentes prestaciones, Nissan ha concedido una especial atención para conseguir un consumo reducido y bajas emisiones. A falta de datos específicos, ya que Nissan no los ha facilitado todavía para Europa, el GT-R cumple las normativas de emisiones en Japón y EEUU.

El nuevo deportivo de Nissan incorpora un sistema inteligente de tracción integral que ajusta el reparto del par entre los ejes delanteros y traseros, según las necesidades dinámicas.Este dispositivo transmite una enorme sensación de seguridad y agarre, sobre todo en curvas rápidas. Incluye el control de estabilidad, que ayuda a mejorar el agarre y elimina el posible patinaje de las ruedas, y un sistema de arranque en cuesta.
En el interior incorpora un novedoso sistema de pantalla multifunción, en el centro del salpicadero, que ha sido desarrollada para este modelo en colaboración con la empresa Polyphony Digital, que ha creado el juego Gran Turismo para la PlayStation de Sony.En esta pantalla se indican las informaciones normales para la conducción como la velocidad o el consumo, pero también otras interesantes o curiosas en un vehículo de este tipo como las fuerzas g, que muestra la aceleración lateral, presión del turbo, presión del circuito de refrigeración y del aceite, distribución del par delante/detrás, además de los ángulos de la dirección, presión de aceleración y frenada y el mejor momento para realizar el cambio de marcha, para conseguir un menor consumo de combustible.Esta pantalla incluye también el navegador y los controles del equipo de audio.

Este superdeportito se venderá en tres terminaciones: Básica, con un precio de 79.900 euros, Premium Edition que costará 81.600 y Black Edition por 83.300. Su comercialización empezó en Japón a finales del pasado año y este verano llega a Estados Unidos.En España se empezará a vender en marzo de 2009, pero desde el 14 de abril se podían hacer pedidos y 15 personas ya han pagado para ser sus primeros propietarios en España.

José Muñoz, consejero y director general de Nissan Iberia, espera que este modelo sirva para potenciar las ventas del otro deportivo de la marca, el 350 Z.
El Nissan GT-R sólo se comercializará a través de Centros de Alto Rendimiento con los que la marca japonesa quiere mantener la exclusividad y garantizar una atención personalizada a los futuros clientes. En España hay cinco centros de este tipo, ubicados en Barcelona, Madrid, Málaga, Valencia y Las Palmas.

09 agosto 2017

El placer de llevar un Horch en la muñeca

Audi ha lanzado una edición limitada del cronómetro Horch, como homenaje a los automóviles que circulaban en los años 30 con este nombre. El diseño es una fiel continuación de los instrumentos tradicionales en la fabricación de automóviles. Por ejemplo, las manecillas recuerdan al velocímetro del Horch 853.


La sudadera para los incondicionales de Alfa Romeo
La compañía italiana ha puesto a la venta, entre otros productos, esta sudadera en color blanco donde el escudo de la compañía se hace notar a la altura del pecho. Prenda de vestir destinada a los más devotos de la firma italiana, está disponible en dos tallas (S/T) y su precio es de 85,59 euros.
Versace y Lamborghini se han unido para fabricar el nuevo coche Lamborghini Murciélago LP640 Roadster Versace, junto con una colección exclusiva de bolsas y maletas inspiradas en el diseño del automóvil.

Un casco integral que facilita la comunicación inalámbrica
El productor de cascos español NZI presenta su modelo NZI Convert II, que lleva preinstalado un sistema de comunicación Bluetooth para facilitar la comunicación inalámbrica entre conductor y pasajero, entre casco y teléfono y entre navegadores. El casco se vende a 150,22 euros y el módulo integrable de comunicación inalámbrica vía Bluetooth está disponible a 18,2,28 euros.

El rojo es el nuevo negro para ellas
La elegancia no está reñida con la funcionalidad, como demuestra la firma francesa de alta costura Port Designs, que acaba de lanzar sus bolsos para ordenadores portátiles Austin y Roma (en la foto). Disponibles en color rojo, negro y chocolate, los dos modelos se venden en las tiendas Fnac y El Corte Inglés a 59,99 y 69,99 euros respectivamente.

Juguetes para afianzar el gusto por las cuatro ruedas
Si acaba de adquirir un Tiguan, el nuevo todocamino de Volkswagen, y quiere compartir con sus hijos el placer de conducirlo, ya tiene cómo hacerlo. La casa alemana vende un quad para los más pequeños que lleva el mismo nombre que su nuevo vehículo, además de una lancha hinchable que resulta ideal para que los niños disfruten del agua este verano.

Diseños salvajes en el aniversario de Harley Davidson
Camisetas, chalecos, cazadoras, pantalones, gafas, gorras...y hasta ropa interior. Entre el 10 y el 13 de julio, Harley Davidson celebra en Barcelona su 105 aniversario y, para celebrarlo, ha creado una línea de prendas hechas para durar y proteger al conductor de los elementos, junto con una gama de complementos para coleccionar o regalar, fabricada con el estilo único y la preocupación por el detalle de Harley.

Es de los más delgados del mercado con sólo 13 milímetros de espesor. Su nombre es Parrot Minikit Slim, uno de los mejores dispositivos que existen para hablar por teléfono mientras se conduce. Su precio es de 69 euros.

Para disfrutar como niños pequeños
Scalextric presenta el Seat León WTCC y el Toledo GT Digital.Su excepcional comportamiento y el diseño agresivo harán disfrutar a grandes y pequeños. El precio del Seat León asciende a 39,95 euros, mientras el Toledo GT vale 54,95 euros.

08 agosto 2017

La flota de coches de lujo de Li Qin Fu

Hace 20 años, Li Qin Fu sólo tenía lo puesto. Hoy, hasta se ha construido su Capitolio con una verdadera flota automovilística (decenas de Ferrari, Mercedes, BMW, Lamborghini), mansiones, algún que otro Van Gogh, una enorme estatua en la colina más visible de su ciudad... Y todo lo que pueda permitirse este Rockefeller a la oriental cuya fortuna está valorada en más de 1.000 millones de euros. Ser rico en China es posible.

Li Qin Fu andaba por la vida con lo puesto cuando Deng Xiaoping abrió la veda capitalista y dijo aquello de "hacerse rico es glorioso". Desde entonces, allá por 1979, las cosas han marchado a toda velocidad para este cuarentón de carácter campechano y sonrisa afable. A tanta velocidad, de hecho, que el hombre más rico de China se encuentra estos días con serios problemas para elegir el coche con el que acudir a la oficina. 


Decenas de Ferrari, Lamborghini, Mercedes, BMW y demás marcas de lujo ocupan hasta la última plaza de un garaje de varias plantas. "Me han dicho que hay tipos más ricos que yo en China, pero nadie me ha presentado a ninguno de ellos", dice Li con aire orgulloso, consciente de que la riqueza ya no es pecado en esta China oficialmente comunista.

Li Qin Fu es el símbolo del Made in China y por lo tanto uno de los responsables de que esa frase esté estampada en sus zapatillas, en los juguetes de los niños y, si mira bien, quizá también en la parte trasera de su televisor. El millonario chino forma parte de una generación de nuevos ricos que tiene la sensación de vivir en una tierra de las oportunidades similar a la América de los Ford o los Rockefeller. Muerta la ideología comunista y prohibidas las religiones y la política, sólo una fe mueve estos días a Li y sus 1.300 millones de camaradas chinos: dinero, dinero, dinero. Li Qin Fu nació en 1962 en la ciudad de Xi Chang, provincia de Sichuan. Vivió su niñez en los tiempos de las persecuciones neuróticas de Mao durante la Revolución Cultural y quedó marcado por la miseria de una China que parecía empeñada en volver a hundirse a sí misma cada vez que trataba de levantarse. La muerte de Mao en 1976 sería el comienzo de una nueva etapa para el entonces adolescente Li. 

Unos apaños aquí y otros allá le habían servido para ahorrar poco más de 600 euros. En 1980, con sólo 18 años y siguiendo los consejos de Xiaoping, invirtió sus ahorros en montar una fábrica de tornillos. "Fue un fracaso, lo perdí todo", admite ahora con una sonrisa, recordando que aquel primer tropiezo no le desanimó. Días después había encontrado trabajo en una fábrica textil propiedad del Estado que se encontraba en estado ruinoso. El joven emprendedor no dudó en dar un paso adelante cuando las autoridades locales, en un intento de adaptarse a los nuevos tiempos de la empresa privada, ofrecieron a sus empleados tomar el control de la planta. El acuerdo incluía una particular cláusula en la que Li, el más lanzado entre sus compañeros, se comprometía a dar una parte de los beneficios al Estado, siempre que ese milagro fuera posible, claro. 

Y lo fue. El nuevo administrador de la empresa convirtió rápidamente la arruinada planta textil en un negocio redondo manufacturando camisetas y pantalones que rompían con la vestimenta tradicional y monótona de entonces. Pero su idea no era tanto vestir a sus compatriotas con un estilo que quizá era algo prematuro, sino exportar a todo el mundo un producto que él podía fabricar más rápido, en mayor cantidad y más barato. Tres años después se unió con una multinacional japonesa y comenzó a exportar a Oriente Medio. Nike, Adidas, Polo, Fila, Nec, Zegna, Nina Ricci o Burberry están hoy entre su lista de clientes y su fortuna personal ha superado los 1.000 millones de euros. Li admite que hasta hace poco su única afición era simplemente "coleccionar dinero" y que ha vivido todos estos años "de forma humilde". 

Nadie lo diría tras comprobar la fiebre materialista que le ha llevado a adquirir varias mansiones, más coches, joyas y demás caprichos inalcanzables para la mayor parte de sus compatriotas. De la pared de su oficina de Shanghai cuelga uno de los cuadro más caro del mundo. El retrato del doctor Gachet, de Van Gogh, fue un capricho que le costó cerca de 56 millones de euros. El día que compró la pintura, Li Qin Fu dejó de ser un rico más para convertirse en una celebridad y en motivo de orgullo incluso para un Partido Comunista empeñado en hacer de China una potencia. El dinero, sin embargo, no ha cambiado a este antiguo fabricante de tornillos. Al menos no del todo. 

Todavía se le puede ver comiendo tallarines en un puesto callejero y, como es costumbre entre los chinos, jamás deja nada en el plato. Vive con su mujer y sus dos hijos en una mansión pero, sin embargo, no tiene servicio doméstico interno. Una asistenta y una cocinera acuden diariamente a ayudar a su esposa en sus tareas domésticas. El director de la empresa Shanghai Matsuoka se ha propuesto, además, devolver a la sociedad una parte de su fortuna. Con su dinero se han construido carreteras y puentes en 50 kilómetros a la redonda alrededor de su Xi Chang natal. Sus empleados, los mejor pagados de China, cobran sueldos similares a los de un trabajador occidental y aseguran ser también los "más felices". A cambio, eso sí, deben darlo todo diez horas al día y seis días a la semana. Un rígido código laboral establece el maquillaje que deben llevar las empleadas, vigila el afeitado de los hombres, fija el tiempo de utilización del servicio y penaliza cada infracción con sanciones económicas que se descuentan del sueldo.

¿Hasta dónde puede llegar la fortuna del hombre más rico entre los 1.300 millones de chinos? Li no ha querido limitarse al sector textil y recientemente tuvo una idea que va camino de doblar el tamaño de su imperio económico. La ocurrencia fue importar una máquina de imprimir japonesa y comenzar a hacerse con el negocio de la impresión de billetes, folletos y formularios hasta convertir su empresa en la primera industria de imprenta del país. "Estamos estudiando nuevos sectores", dice optimista después de ver las acciones de su empresa subir como la espuma en la bolsa de Shanghai.

Li Qin Fu se ha convertido en el modelo a imitar por los jóvenes de esta nueva China de las oportunidades y las desigualdades. "Quiero inspirar a otros jóvenes a hacer lo mismo que he hecho yo", asegura. Durante décadas el ciudadano chino medio se acostumbró a que todos sus vecinos fueran tan pobres como él. Ahora, mientras hombres como Li prosperan y 145 millones de chinos se suman ya a la clase media del teléfono móvil y la discoteca de sábado noche, cerca de 900 millones de campesinos miran con recelo a los afortunados y tratan de huir a las ciudades en busca de un futuro distinto. China será en 2050 la primera potencia económica del mundo por delante de Estados Unidos, auguran los expertos. "Éste es el momento de crear las grandes fortunas, es la carrera del oro", añaden.

Los que lleguen a la meta pueden esperar verse inmortalizados como lo fueron antes los líderes de la revolución comunista de 1949. La figura de Li, por ejemplo, se erige imponente desde una colina de Xi Chang. La estatua, de seis metros de altura y tres toneladas de peso, fue esculpida en bronce y situada allí donde todo el mundo pudiera verla. El hombre más rico de China ordenó su construcción en un ataque de vanidad y no tuvo reparos en posar en una posición que recuerda mucho a la de Mao Zedong. "Enriqueceros", se puede leer en la placa que acompaña su figura y que recuerda aquel consejo que Li escuchó a Xiaoping en 1979. Nadie puede negar que lo ha seguido al pie de la letra. En la China que avanza a toda velocidad y que no tiene intención de detenerse, los héroes han dejado de ser los camaradas de la hoz y el martillo. Salvo que conduzcan un Ferrari y vistan de Armani, como Li Qin Fu.

Los orientales siguen apreciando las sedas, pero ahora disfrutan gastando su dinero, si lo tienen, en las tiendas de Armani instaladas en las grandes ciudades chinas. También las joyas han evolucionado. Las grandes firmas como Cartier tienen ya centros en China y aumentan sus ventas cada año. También están descubriendo el buen vino. ¿El problema? La mayoría prefiere, aunque se trate de un gran reserva, mezclarlo con gaseosa o refrescos. Enriquecerse lleva consigo exhibir el nuevo estatus. Chocan, por ejemplo, los relojes con brillantes, los coches deportivos adornados con muñequitos y las casas con dragones y figuras del zodiaco chino de oro macizo. Un nuevo rico que se precie no puede dejar de un lado su adquisición patriótica: una pieza de arte chino antigua expoliada por las potencias europeas y recuperada para la nación a base de talonario por un tal, digamos, Mister Chen. 

07 agosto 2017

Seat está logrando más beneficios

Una menor facturación, menos unidades producidas y vendidas y unos beneficios netamente superiores resumen el balance de la marca española durante el ejercicio 2017.

La menor facturación (un 6,1% menos) se debió al descenso de las ventas de vehículos nuevos, que cayeron un 5,3% en todo el mundo. Algo que no se puede compensar con la venta de recambios y componentes, pese a que los ingresos por este capítulo, que supone ya casi un 9% del total, se incrementaron un 14,3%.


Las menores ventas, no significaron una inferior demanda, puesto que Bernd Pischetsrieder asegura que se hubieran podido vender más coches si los hubiera habido, y se quejó de que todavía el año pasado se perdieron días de trabajo por diferentes motivos.De todas maneras, la factoría catalana redujo la producción de vehículos con marca Volkswagen (que deja de fabricar en 2017) y tuvo que readaptar sus líneas para asumir el montaje del Toledo (que hasta ahora se había producido en Bruselas) y del nuevo Ibiza, dejando de fabricar el anterior y sus derivados. Por estos motivos, durante un cierto periodo del año pasado, la planta dejó de funcionar los sábados y durante el periodo de vacaciones estivales para recuperar, tras la introducción del nuevo Ibiza, el ritmo de semanas de seis días.

Pischetsrieder volvió a advertir sobre el riesgo que corre España de perder competitividad y que, según dijo, es un temor que también comparte el Gobierno, como le dijo el secretario de Estado de Economía, José Folgado. Retornando a sus comentarios de hace un año, aseguró no haber querido censurar a nadie, sino únicamente exponer una realidad que respaldan números tangibles como que el precio de las piezas y los componentes subieron en España un 3,4% en 2000 y un 4,3% en 2001, mientras que en Alemania el crecimiento fue del 2,3% en ambos años. Sin embargo volvió a conformar la implicación del Grupo Volkswagen con España asegurando que, ahora que va a asumir la presidencia del consorcio alemán, Seat tienen en su persona «un embajador en Wolfsburg».

En cuanto a los beneficios crecientes, Wolfgang Dolg, el vicepresidente financiero, explicó que considerando una situación similar a la del año pasado los beneficios de la empresa habrían sido de 119,33 millones de euros, es decir, un 36,6% superiores a los del año pasado, gracias sobre todo a un ahorro de 421,52 millones de euros (un 6,4%) en los gastos de explotación. Pero, además, por primera vez en los últimos nueve años, Seat ha recibido dividendos (parte a cuenta del resultado de 2002) de Volkswagen Navarra y de Vaesa, la filial comercial que se encarga de la comercialización de Volkswagen, Audi y Skoda en España. Sumando estos dividendos, el beneficio neto se eleva a 233,12 millones de euros. Por su parte, también por primera vez después del mismo periodo de tiempo, Seat pagará 200 millones de euros en concepto de dividendo al consorcio Volkswagen.

La rentabilidad de la compañía creció hasta el 3,9% sobre las ventas lo que, aunque supone un buen incremento, sigue estando por debajo de los objetivos del Grupo Volkswagen, que quiere lograr el 9% respecto al capital propio. En cuanto a las inversiones, crecieron hasta los 418,7 millones de euros, dentro del plan que concluirá en 2004 y que totalizará 1.300 millones de euros.
Coincidiendo con la presentación del balance, Bernd Pischetsrieder dio la alternativa como presidente del consejo ejecutivo de Seat a Andreas Schleef, quien hasta ahora era miembro del consejo de Audi con responsabilidad sobre los Recursos Humanos. No obstante, Pischetsrieder mantendrá su relación directa con la marca española como presidente del consejo de administración, puesto en el que sucede a Bruno Adelt.

En cuanto a la reorganización de Seat con Audi y Lamborghini, la última novedad es la creación de una empresa denominada CTDA (Centro Técnico de Desarrollo de Automóviles). Esta compañía integrará al centro técnico y de diseño de Martorell, así como el de Sitges. En la parte técnica, Winfried Burgert seguirá siendo su responsable. CTDA será propiedad de Seat a través de Vaesa, que detendrá el 75% del capital. Audi tendrá el 25% restante.